李铁想扶正需避免三连败韦世豪伤情缓解或首发

原标题:李铁想扶正需避免三连败 韦世豪伤情缓解或首发

接连败给日本、韩国之后,中国男足将在北京时间明天下午3时15分迎来本届东亚杯最后一战,对手是同样两连败的中国香港队。对“临时主帅”李铁而言,这场比赛必须要全力取胜,避免三连败,更不能以垫底的成绩带队回国。

该方案明确了未来3年的治超工作目标:要基本消除高速公路超限超载现象;100%监管重点货运源头单位;路警联合查获的违法超限超载车辆处罚率达到100%;全省籍违法超限超载车辆100%实施“一超四罚”;因超限超载引发的道路交通事故逐年下降,普通国省干线公路超限超载率不超过2%。

江苏省公安厅交警总队副总队长王文表示,根据江苏省公安厅“百日整治”统一执法行动安排,全省交警部门于11月25日至12月1日集中开展“百吨王”查处行动。据统计,仅7天时间,全省就查处货车严重超限超载6438起,货车非法改装547起。

如今碰到实力相对一般的中国香港队,自然是国足赢球破咒的好机会。相比日韩两强,中国香港队的实力要差一大截,前两场比赛净吞7弹、一球未进。要是连这样一个对手都拿不下,无论是李铁还是这支国足选拔队的国脚,恐怕会被球迷的唾沫淹没。

15日晚0比1负于东道主韩国队,国足上下承受着巨大的压力,不仅是面对日韩这样的亚洲一流强队处于全面下风,而且也创造了一个尴尬的纪录:在东亚杯赛事上已经连续六场不胜。从2015年东亚杯末轮1比1与日本队战平以来,国足就再没有赢过球。

图说:李铁 全体育图

目前,江苏已经形成了高速公路和普通国省道“一主一备”的路网格局,发达路网为交通带来便利的同时,也为超限超载车辆绕行逃脱提供了可乘之机。

当前,江苏公安、交通路面联合执法,超限检测站路警联合派驻24小时值守执法全面落实。94个公路超限检测站进一步完善了路面联合执法检查网络。大部分地区已将公路治超工作纳入地方政府工作考核。高速公路入口拒超工作全面推行,路面联合执法常态化机制逐步完善。经过治理,截至今年10月,全省干线公路平均超限率压降至1.16%。

江苏省交通综合执法局副局长张鸿飞介绍,《从严开展公路超限超载运输治理工作实施方案》涉及货物装载源头监管、货运车辆监管、路面联合执法、非现场执法、“一超四罚”和信用联合惩戒、运输市场结构调整以及考核与追究等7个方面21条具体工作。

不过,中国香港队也并非十足的鱼腩,最近两年提高了不少。首场即便是面对韩国队,他们也表现得相当顽强,最后只是因为两粒定位球失分,后防线的整体防守能力还算不错。最近几年,中国队同中国香港队交手过6次,战绩为4胜2平保持不败。不过最近两次,国足都被中国香港队0比0逼平。因此,国足明天千万不能掉以轻心,否则难保不会吃到苦头。

尽管中国足协对这次东亚杯没有名次上的硬性要求,但击败中国香港队无疑是底线。如果连这一场都输,李铁扶正国家队的可能性恐怕就微乎其微了。 (新民晚报特派记者 关尹 釜山今日电)返回搜狐,查看更多

江苏经济产业结构是典型的“两头在外”,即资源在外、市场在外。以上海、宁苏锡常等城市为目的地,由安徽、山东、河南等周边省进入江苏公路网的外省籍货运车辆约20万辆/日,其中超限超载车辆超过4000辆/日,占全省超限运输车辆总比例60%以上。

下一步,该省公安机关交通管理部门将按照省安委会《从严开展公路超限超载运输治理工作实施方案》部署要求,积极协同交通运输部门,以更严的执法标准、更大的执法力度,全面推进治理超载超限各项工作措施的落实。(完)

实施方案明确提出了未来治超工作的5个主要任务:货物源头监管、货车源头监管、路面路警联合执法、事后联合惩戒、运输结构调整。

未来3年,江苏将逐步“扎紧两头、严格管控中间”,将货车流量较大的、经常进行超限超载运输的单位和企业纳入重点货运源头单位重点监管,进一步扎紧产生超限超载车辆的源头;对全省的超限超载运输的企业、驾驶人、车辆以及装载企业,全部实施行政处罚,未来将进一步扩大到长三角区域,扎紧事后追究环节。“两头”扎紧后,严格路面路警联合执法,查获车辆一律依法实施行政处罚。

“对中国香港,我们只有一个目标,就是全力争胜。”赛前,李铁在接受记者采访时,没有给自己留任何余地。老将于大宝也斩钉截铁地表示:“这场必须得拿下!”

从昨天的训练来看,缺席了前两场的韦世豪伤情已经得到缓解,参加了球队合练,他很有希望在明天的比赛中出场甚至首发。作为本赛季的中超最佳本土射手,韦世豪如果能够上场,对国足的前场攻击力提升还是会有不小的帮助。

图说:国足东亚杯已经连续六场不胜 全体育图